ఆభరణాలు మధ్యస్థ-పరిమాణ కారు రేడియేటర్ ప్లాస్టిక్ గ్రిల్

ఉత్పత్తులు

మధ్యస్థ-పరిమాణ కారు రేడియేటర్ ప్లాస్టిక్ గ్రిల్

చిన్న వివరణ:

రేడియేటర్ గ్రిల్ (ముందు ఇంజిన్ వాహనం);పైకప్పు లేదా ట్రంక్ గ్రిల్స్ (వెనుక ఇంజన్ వాహనాలు);బంపర్ స్కర్ట్ గ్రిల్స్ (ముందు మరియు వెనుక);ఫెండర్ గ్రిల్స్ (బ్రేక్ వెంటిలేషన్ డక్ట్ కవర్లు);హుడ్ వంటి పదార్థాల కలగలుపు OEM లేదా కస్టమ్ చేయవచ్చు. స్కూప్ గ్రిల్ (ఇంటర్‌కూలర్ గాలి ప్రవాహాన్ని అనుమతించడానికి)


ఉత్పత్తి వివరాలు

ఉత్పత్తి ట్యాగ్‌లు

భాగం పేరు మధ్యస్థ-పరిమాణ కారు రేడియేటర్ ప్లాస్టిక్ గ్రిల్
ఉత్పత్తి వివరణ దృఢమైన పదార్థాల నుండి తయారు చేయబడింది,ఏరోడైనమిక్స్‌కు అనుగుణంగా, మంచి గాలి లోపలికి మరియు వెలుపలికి, అందమైన మరియు ఆచరణాత్మకమైనది, సమర్థవంతంగా వేడిని వెదజల్లుతుంది మరియు ఇంజిన్‌ను రక్షించగలదు,
ఎగుమతి దేశం జపాన్
ఉత్పత్తి పరిమాణం 1258X180X90మి.మీ
ఉత్పత్తి బరువు 365
మెటీరియల్ ABS
పూర్తి చేస్తోంది పారిశ్రామిక పాలిష్
కుహరం సంఖ్య 1
అచ్చు ప్రమాణం మెట్రిక్
అచ్చు పరిమాణం 1650X600X580మి.మీ
ఉక్కు 718H
అచ్చు జీవితం 500,000
ఇంజెక్షన్ సిన్వెంటివ్ హాట్ రన్నర్ 8 నాజిల్‌లు
ఎజెక్షన్ ఎజెక్షన్ పిన్
కార్యాచరణ 9 మంది లిఫ్టర్లు
ఇంజెక్షన్ చక్రం 65S
ఉత్పత్తి లక్షణాలు మరియు అప్లికేషన్ మేము OEM చేయవచ్చుor మెటీరియల్స్ గ్రిల్‌ని అనుకూలీకరించండిరేడియేటర్ గ్రిల్ (ముందు ఇంజిన్ వాహనం);పైకప్పు లేదా ట్రంక్ గ్రిల్స్ (వెనుక ఇంజిన్ వాహనాలు);బంపర్ స్కర్ట్ గ్రిల్స్ (ముందు మరియు వెనుక);ఫెండర్ గ్రిల్స్ (బ్రేక్ వెంటిలేషన్ డక్ట్ కవర్లు);హుడ్ స్కూప్ గ్రిల్ (ఇంటర్‌కూలర్ గాలి ప్రవాహాన్ని అనుమతించడానికి)
వివరాలు ఆటోమొబైల్ హీట్ డిస్సిపేషన్ గ్రిల్ అనేది ఆటోమొబైల్ హీట్ డిస్సిపేషన్ సిస్టమ్‌లో ఒక భాగం.గ్రిల్ ద్వారా, ఆటోమొబైల్ యొక్క వేడి దాని నుండి విడుదల చేయబడుతుంది.వేర్వేరు బ్రాండ్‌ల కార్లు హీట్ డిస్సిపేషన్ గ్రిల్ యొక్క విభిన్న రూపాన్ని కలిగి ఉంటాయి.హీట్ డిస్సిపేషన్ గ్రిల్ అనేది హీట్ డిస్సిపేషన్ సిస్టమ్‌లో ఒక భాగం మాత్రమే కాదు, ఆటోమొబైల్ ప్రదర్శనలో కూడా ముఖ్యమైన భాగం.

ఆటోమొబైల్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ
ఇంజిన్ వేడెక్కకుండా ఉండటానికి, దహన చాంబర్ చుట్టూ ఉన్న భాగాలను (సిలిండర్ లైనర్, సిలిండర్ హెడ్, వాల్వ్‌లు మొదలైనవి) సరిగ్గా చల్లబరచాలి.అంతర్గత దహన యంత్రాల కోసం మూడు రకాల శీతలీకరణ పరికరాలు ఉన్నాయి: నీటి శీతలీకరణ, చమురు శీతలీకరణ మరియు గాలి శీతలీకరణ.ఆటోమొబైల్ ఇంజిన్ శీతలీకరణ పరికరం ప్రధానంగా నీటి శీతలీకరణ, ఇది సిలిండర్ వాటర్ ఛానెల్‌లో ప్రసరించే నీటి ద్వారా చల్లబడుతుంది, నీటి ఛానెల్‌లోని వేడిచేసిన నీటిని రేడియేటర్ (వాటర్ ట్యాంక్)లోకి ప్రవేశపెడుతుంది మరియు గాలి ద్వారా శీతలీకరణ తర్వాత నీటి ఛానెల్‌కు తిరిగి వస్తుంది.
శీతలీకరణ ప్రభావాన్ని నిర్ధారించడానికి, ఆటోమొబైల్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ సాధారణంగా రేడియేటర్ (1), థర్మోస్టాట్ (2), వాటర్ పంప్ (3), సిలిండర్ వాటర్ ఛానల్ (4), సిలిండర్ హెడ్ వాటర్ ఛానల్ (5), ఫ్యాన్ మొదలైన వాటితో కూడి ఉంటుంది. కారును ఉదాహరణగా తీసుకోండి, ప్రసరించే నీటి శీతలీకరణకు రేడియేటర్ బాధ్యత వహిస్తుంది.దీని నీటి పైపులు మరియు రెక్కలు ఎక్కువగా అల్యూమినియంతో తయారు చేయబడ్డాయి.అల్యూమినియం నీటి పైపులు ఫ్లాట్ ఆకారంలో తయారు చేయబడతాయి మరియు రెక్కలు ముడతలు పడతాయి.వేడి వెదజల్లడం పనితీరుపై శ్రద్ధ వహించండి.ఇన్‌స్టాలేషన్ దిశ గాలి ప్రవాహ దిశకు లంబంగా ఉంటుంది, తద్వారా గాలి నిరోధకతను తగ్గించడానికి మరియు శీతలీకరణ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.
రేడియేటర్‌లోని శీతలీకరణ నీరు స్వచ్ఛమైన నీరు కాదు, కానీ నీటి మిశ్రమం (తాగునీటి నాణ్యతకు అనుగుణంగా), యాంటీఫ్రీజ్ (సాధారణంగా ఇథిలీన్ గ్లైకాల్) మరియు వివిధ ప్రత్యేక ప్రయోజన సంరక్షణకారులను శీతలకరణి అని కూడా పిలుస్తారు.ఈ శీతలకరణిలోని యాంటీఫ్రీజ్ కంటెంట్ 30% ~ 50% వరకు ఉంటుంది, ఇది ద్రవం యొక్క మరిగే బిందువును మెరుగుపరుస్తుంది.నిర్దిష్ట పని ఒత్తిడిలో, కారు శీతలకరణి యొక్క అనుమతించదగిన పని ఉష్ణోగ్రత 120 ℃కి చేరుకుంటుంది, ఇది నీటి మరిగే బిందువును మించిపోయింది మరియు ఆవిరైపోవడం సులభం కాదు.
శీతలకరణి యొక్క ప్రసరణ ద్వారా ఇంజిన్ గ్రహించబడుతుంది.బలవంతంగా శీతలకరణి ప్రసరణ యొక్క భాగం నీటి పంపు, ఇది క్రాంక్ షాఫ్ట్ బెల్ట్ ద్వారా నడపబడుతుంది మరియు నీటి పంపు ఇంపెల్లర్ మొత్తం వ్యవస్థలో ప్రసరించేలా శీతలకరణిని నడుపుతుంది.ఈ శీతలకరణి ద్వారా ఇంజిన్ యొక్క శీతలీకరణ ఇంజిన్ యొక్క పని పరిస్థితులకు అనుగుణంగా ఎప్పుడైనా సర్దుబాటు చేయాలి.ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, శీతలకరణి ఇంజిన్ లోపల చిన్నగా తిరుగుతుంది.ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, శీతలకరణి ఇంజిన్ మరియు రేడియేటర్ మధ్య పెద్దగా తిరుగుతుంది.శీతలకరణి యొక్క విభిన్న ప్రసరణను గ్రహించడానికి థర్మోస్టాట్ నియంత్రణ భాగం.థర్మోస్టాట్ నిజానికి ఒక వాల్వ్.పారాఫిన్ లేదా ఈథర్ వంటి ఉష్ణోగ్రతతో విస్తరించే మరియు కుదించగలిగే పదార్థాలను స్విచింగ్ వాల్వ్‌గా ఉపయోగించడం దీని సూత్రం.నీటి ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, పదార్థం విస్తరిస్తుంది, వాల్వ్ తెరుస్తుంది మరియు శీతలకరణి బాగా తిరుగుతుంది.నీటి ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, పదార్థం తగ్గిపోతుంది, వాల్వ్ను మూసివేస్తుంది మరియు శీతలకరణి కొద్దిగా తిరుగుతుంది.
రేడియేటర్ యొక్క శీతలీకరణ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి, బలవంతంగా వెంటిలేషన్ కోసం రేడియేటర్ వెనుక ఒక అభిమాని వ్యవస్థాపించబడుతుంది.గతంలో, కారు యొక్క రేడియేటర్ ఫ్యాన్ నేరుగా క్రాంక్ షాఫ్ట్ బెల్ట్ ద్వారా నడిచేది.ఇంజిన్ ప్రారంభించినప్పుడు, అది తిరగవలసి వచ్చింది.ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత మార్పు ప్రకారం ఇది మారదు.రేడియేటర్ యొక్క శీతలీకరణ శక్తిని సర్దుబాటు చేయడానికి, గాలి శక్తి యొక్క ప్రవేశాన్ని నియంత్రించడానికి రేడియేటర్‌పై కదిలే వంద ఆకు విండోను వ్యవస్థాపించాలి.ఆధునిక కార్లు ఫ్యాన్ విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ లేదా ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యాన్‌ను విస్తృతంగా ఉపయోగించాయి.నీటి ఉష్ణోగ్రత సాపేక్షంగా తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, క్లచ్ తిరిగే షాఫ్ట్ నుండి వేరు చేయబడుతుంది మరియు అభిమాని కదలదు.నీటి ఉష్ణోగ్రత సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, క్లచ్‌ను తిరిగే షాఫ్ట్‌తో కనెక్ట్ చేయడానికి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ ద్వారా శక్తి కనెక్ట్ చేయబడుతుంది మరియు ఫ్యాన్ తిరుగుతుంది.అదేవిధంగా, ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యాన్ నేరుగా మోటారు ద్వారా నడపబడుతుంది మరియు మోటారు ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది.ఈ రెండు రకాల రేడియేటర్ అభిమానుల ఆపరేషన్ వాస్తవానికి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్లచే నియంత్రించబడుతుంది.
రేడియేటర్ నీటి నిల్వ మరియు వేడి వెదజల్లడానికి కూడా ఉపయోగించబడుతుంది.మీరు రేడియేటర్‌పై మాత్రమే ఆధారపడినట్లయితే, మూడు నష్టాలు ఉన్నాయి: మొదట, నీటి పంపు యొక్క చూషణ వైపు తక్కువ పీడనం కారణంగా ఉడకబెట్టడం సులభం, మరియు ప్రేరేపకుడు పుచ్చుకు సులభం;రెండవది, పేలవమైన గ్యాస్ నీటి విభజన గ్యాస్ నిరోధకతను కలిగించడం సులభం;మూడవది, శీతలకరణి అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉడకబెట్టడం మరియు తప్పించుకోవడం సులభం.అందువలన, డిజైనర్ ఒక విస్తరణ ట్యాంక్ జోడించారు, మరియు దాని ఎగువ మరియు దిగువ నీటి పైపులు వరుసగా పైన సమస్యలు నిరోధించడానికి రేడియేటర్ ఎగువ భాగం మరియు నీటి పంపు నీటి ఇన్లెట్ తో కనెక్ట్.
ఇప్పుడు కారు శీతలీకరణ వ్యవస్థ గతంలో కంటే చాలా క్లిష్టంగా ఉంది, ప్రధానంగా ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ అంశాలను జోడించడం ద్వారా.రేడియేటర్ ఫ్యాన్ "ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రతలో మార్పులకు అనుగుణంగా", మరియు శీతలీకరణ వ్యవస్థ సాధారణంగా శీతలకరణిని స్వీకరిస్తుంది.వాస్తవానికి, ఇంజిన్ యొక్క వేడి కూడా ఇంధనం ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన శక్తి.దానిని చల్లబరచడం నిజానికి అవసరం వ్యర్థం.అందువల్ల, ప్రజలు శీతలీకరణ లేకుండా సిరామిక్ పదార్థాలతో చేసిన థర్మల్ ఇన్సులేషన్ ఇంజిన్‌ను అధ్యయనం చేస్తున్నారు.భవిష్యత్తులో ఇది గ్రహించిన తర్వాత, ఇంజిన్ చిన్నదిగా మరియు సరళంగా ఉంటుంది.












  • మునుపటి:
  • తరువాత:

  • మీ సందేశాన్ని ఇక్కడ వ్రాసి మాకు పంపండి